有关航空障碍灯的规定全世界100米以上的高楼，中国占了三分之一，桥梁方面中国更是达到了百万座以上，这一切，都对建筑物附近的飞航安全提出了越来越严峻的挑战。作为一种特殊的灯具，航空障碍灯根据发光强度划分，有低光强、中光强和高光强三大类。1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等。3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：１、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。２、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。３、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。航空障碍灯要怎么挑选型号呢？ 这个就要根据你所要安装建筑物的高度了外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯一般建筑应在其顶端安装障碍灯高于150米超高物体，在其顶端设置高光强A型障碍灯，并与中光强障碍灯配合使用。高于105米而不足150米的高大物体，应在顶端设置中光强A型障碍灯，中间层还应加设障碍灯，且间距尽可能相等。 超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂线的最低点及二者中。交流多盏联控闪光障碍灯楼层安装示意图。中华人民共和国国家标准GB50051-2001规定烟囱设置航空障碍灯分布及标志.各种光强障碍灯的选用（H为建筑物高度）45米 ≤ H ≤60米，采用低光强GZ-122LED型障碍灯60米 ≤ H ≤ 105米，采用中光强GZ-155LED型和低光强GZ-122LED型组合使用105米 ≤ H ≤150米，采用高中光强GZ-155LED型和GZ-155A型组合使用H ≥ 150米，采用中，高光强GZ-155H型和GZ-155LED型组合使用灯器设计要求采用欢圆航标生产的GZ系列LED长寿命航空障碍灯。民航局有关规定 国家民航局对航标灯的设置作了详细规定，现摘录重点如下：在高层建筑物（如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物）的顶部必须设一个或几个航空障碍灯，以助航安全。　障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米～3米之间。建筑物高于地面45米以上必须在中间层加设障碍灯，加设中间层障碍灯的位置要尽量做到每层灯器之间距离尽可能相等，采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。（设置灯器层数N=物高米/45米）广大的建筑物，设置灯器应充分考虑建筑物每个角，要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓，水平方向要参考每层≤ 45米的设计要求。高于150米的高建筑，在顶端必须设置高光强航空障碍灯，并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。关于航空障碍灯的配电 JGJ 16-2008《民用建筑电气设计规范》第10.3.5条6款规定：“障碍标志灯电源应按主题建筑中最高负荷等级要求供电”。另外《民用建筑电气设计规范》附录A表A中一类高层建筑的用电负荷中规定了障碍照明用电属于一级负荷。 航空障碍灯的用电量很小，一般可以从附近的消防电源箱供电，但偶尔会有审图不认可航空障碍灯属于消防负荷。 你现在知道怎么挑选适合自己型号的航空障碍灯了吧？